Centro-Matic®
Sistemas de Lubrificação Automatizada
“Eu instalo os sistemas Centro-Matic da Lincoln Industrial com confiança, porque sei que vão prolongar a vida útil dos equipamentos de meus clientes”.
Les Maness, Chefe da Seção de Instalação, Distribuidor Lincoln Industrial
Uma Linha Completa de Soluções para Lubrificação e Produtos para Bombeamento Industrial
Nossos sistemas automatizados dispensam a medida da quantidade de lubrificante em intervalos pré-determinados. Incluem os sistemas Helios® e Duo-Matic™ linha-dupla, Centro-Matic®, Modular Lube® e Quicklub®, tanto quanto o óleo de precisão ORSCO para lubrificação. Com o nosso programa BearingSaver® encontramos, dentre nossa larga escala de sistemas para graxa, fluido e óleo, a melhor solução automatizada para você.
A Lincoln Industrial tem desenvolvido bombas especializadas e estações de bombeamento para realizar a difícil tarefa de transferir líquidos espessos. Desde os PileDriver III® industrial e as bombas PowerMaster III®, até os motores a ar para bombas especiais, controles e acessórios, a Lincoln Industrial é o sistema de bombeamento preferido para muitas das aplicações que se possa pensar.
Algumas vezes, uma simples aproximação é a melhor solução. Nossa larga escala de produtos inclui lubrificadores acoplados em pequenos depósitos automatizados, lubrificantes e equipamento geral de lubrificação.
Sistemas Centro-Matic® de Lubrificação Automática
Introdução
Os sistemas e componentes Centro-Matic® da Lincoln Industrial são feitos para combinar com sua aplicação. Os sistemas podem servir uma máquina, zonas diferentes de uma máquina ou mesmo várias máquinas separadas. Independentemente da aplicação, o princípio da lubrificação centralizada permanece o mesmo: uma estação central de bombeamento fornece lubrificante automaticamente através de uma linha única de alimentação até os injetores. Cada injetor atende somente a um ponto de lubrificação e pode ser ajustado de forma precisa para fornecer a quantidade exta de graxa ou óleo requerida. Os sistemas Centro-Matic oferecem muitas vantagens em relação a outros projetos.
Simplicidade
Os sistemas são fáceis de entender, instalar e manter. Você economiza desde o início, porque uma linha de suprimento de lubrificante significa custo menor de instalação.
Poderosa Unidade de Bombeamento
Os sistemas Centro-Matic fornecem graxa ou óleo em quantidades medidas, não afetadas por mudanças normais de temperatura ou viscosidade. Para sistemas grandes, o projeto de linha única da Lincoln Industrial e suas poderosas bombas significam que os injetores podem estar localizados a grandes distâncias dos contêineres originais de refinaria ou dos tanques de lubrificante a granel.
Ajuste Externo
Os injetores de lubrificante são ajustáveis externamente sem necessidade de ferramentas especiais, de forma que cada mancal pode receber a quantidade correta de lubrificante. Não há falta nem excesso de lubrificação em pontos individuais.
Indicadores Visuais
Cada injetor incorpora um pino indicador que fornece a confirmação visual de que o injetor está operando corretamente. Quando necessário, a eliminação do problema é o processo simples de verificação dos pinos indicadores.
Facilidade de Manutenção
Quando os injetores finalmente necessitam de substituição, o trabalho é rápido e fácil. Não é preciso remover conexões de linhas de alimentação ou mexer nos injetores adjacentes. Normalmente a substituição pode ser feita entre ciclos de lubrificação; assim, as perdas de lubrificante e os tempos de máquina parada são mínimos.
Peças e Assistência Técnica
Você nunca está longe de um distribuidor autorizado da Lincoln Industrial. Distribuidores qualificados oferecem engenharia de projetos, assistência no início da operação e treinamento para seu pessoal no uso e manutenção de sistemas Centro-Matic. Eles irão auxiliá-lo com peças e assistência durante anos após a venda.
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Operado a Ar
Acionado automaticamente por ar comprimido em vários intervalos prefixados. Uma bomba operada a ar fornece lubrificante aos injetores. Quando todos os injetores foram alimentados, a bomba desliga automaticamente e reduz a pressão do lubrificante. Disponível com controles automáticos, manuais ou mecânicos |
Elétrico
Usado quando não há disponibilidade de ar comprimido ou se dá preferência à operação elétrica. O motor, totalmente fechado, supre as necessidades de força do mecanismo de bombeamento. O controle de tempo é ajustável para prover a freqüência prefixada de lubrificação. |
Manual
Projetados para máquinas menores individuais, os sistemas manuais proporcionam um método de baixo custo e eficiente de distribuição de lubrificante aos injetores. A alimentação de um grupo completo de injetores leva apenas alguns segundos. Em sistemas operados manualmente, a bomba de lubrificação é operada à mão e o operador da máquina executa a lubrificação nos intervalos prefixados. |
Hidráulico
Uma unidade completa de bombeamento, acionada hidraulicamente para a lubrificação centralizada de uma máquina. Normalmente instalada em máquinas como equipamentos de mineração de carvão ou de terraplenagem, as quais utilizam sistemas hidráulicos de pressão. A freqüência do ciclo de lubrificação pode ser fixada manualmente ou por controles mecânicos ou automáticos. |
Princípios Operacionais Básicos dos Injetores Centro-Matic®
Cada injetor Lincoln Centro-Matic pode ser ajustado manualmente para liberar a quantidade precisa de lubrificante de que necessita cada mancal. Os injetores são montados isolados, em cada mancal ou agrupados em um tubo múltiplo com linhas de alimentação fornecendo lubrificante aos mancais. Em cada caso, os injetores são supridos de lubrificante sob pressão de uma bomba através de uma linha de alimentação única. Dois tipos de injetor estão disponíveis: um com ajuste superior e outro com ajuste lateral. Ambos os tipos podem ser usados no mesmo circuito; sua seleção é feita com base nas necessidades de lubrificante dos mancais.
Estágio 1 — O pistão injetor está em sua posição normal ou de repouso. A câmara de descarga está cheia de lubrificante do ciclo anterior. Sob a pressão do lubrificante que entra, a válvula distribuidora está prestes a abrir a passagem que leva ao pistão.
Estágio 2 — Quando a válvula distribuidora abre a passagem, o lubrificante admitido até o topo do pistão, forçando-o para baixo. O pistão força o lubrificante da câmara de descarga através do canal de saída até o mancal.
Estágio 3 — Quando o pistão conclui seu ciclo, empurra a válvula distribuidora e corta a admissão de lubrificante na passagem. O pistão e a válvula distribuidora permanecem nesta posição até que a pressão do lubrificante na linha de alimentação seja aliviada na bomba.
Estágio 4 — Depois do alívio da pressão, a mola comprimida empurra a válvula distribuidora para a posição fechada. Isto abre o canal da câmara de medição e permite que o lubrificante seja transferido do topo do pistão para a câmara de descarga.
SL-32, -33, -42, -43
Estágio 1 — O lubrificante que entra, sob a pressão da linha de alimentação, move o pistão do injetor para frente. O pistão força uma pré-carga de lubrificante vindo da câmara de descarga através da válvula de verificação de saída para a linha de alimentação.
Estágio 2 — Quando o sistema é aberto (pressão aliviada), o pistão retorna à posição de repouso, transferindo lubrificante da câmara de descarga.
Aplicações—Quando se trata de eliminar a custosa lubrificação manual ponto por ponto, os sistemas Centro-Matic têm mostrado ser a solução correta para muitas indústrias e aplicações. Os exemplos incluem:
• Conversão de Papel
• Impressão
• Bebidas & Alimentos
• Proces. de Plástico
• Embalagem
• Metalurgia
• Proces. de Madeira
• Têxteis
• Equipamento de Manuseio de Materiais
Injetores de Graxa
• Para sistema de lubrificação central de alta pressão e linha única.
• Para distribuir lubrificantes à base de petróleo com viscosidade de até NLGI No. 2 (ver Guia de Projeto).
• Saída ajustável externamente.
• Haste indicadora permite verificação visual da operação do injetor.
• Pode ser combinada em um circuito de injetores SL-32, SL-1 e/ou SL-11.
• Os injetores podem ser removidos individualmente com facilidade para inspeção ou substituição.
• Disponível em aço inoxidável SAE 304, para aplicação quando as condições ambientais são prejudiciais ao aço carbono ou em indústrias que preferem o aço inoxidável.
Especificações:
| Séries |
Saída |
Pressão Operacional |
| Mín |
Máx |
Mín |
Máx |
Típica |
Alívio |
| SL-33 |
.001 pol3
.016 cc |
.003 pol3
.049 cc |
1200 psig
83 bar |
3500 psig
241 bar |
1500 psig
103 bar |
200 psig
14 bar |
| Modelo |
Número de Saídas |
Conexões |
Dimensões |
| Aço Carbono |
Aço Inoxidavel (304) |
Entrada para tubo de Distribuição |
Saída para Injetor |
A |
B |
| pol. |
mm |
pol. |
mm |
83309-1 83715-1 1 11.. 29 1... 41
83309-2 83715-2 2 1... 48 23.. 60
83309-3 83715-3 3 1.." O.D. 2... 67 31.. 79
83309-4 83715-4 4 1.." NPTF (F) Tubo 33.. 86 3... 98
83309-5 . 5 41.. 105 4... 117
83309-6 83715-6 6 4... 124 53.. 137
. 83715-7 7 5... 143 61.. 156
83900 83900-9 1 1.." NPTF (M) Injetor Unico/Sem Tubo de Distribuicao
83314 83314-9 . . Injetor Unico de Reposicao
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